Opis
Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid Dexron VI 
| RAVENOL ATF Dexron®-VI to płyn ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowany na bazie najnowszej technologii olejów hydrokrakowanych typu HC/HT, zatwierdzony przez General Motors do zastosowania w pojazdach z przekładniami automatycznymi. Specjalna formuła powoduje podwojenie żywotności w stosunku z porównywalnymi olejami do przekładni automatycznych. Dexron®-VI jest zarejestrowaną marką handlowa General Motors Corporation. |
Wskazówki dotyczące zastosowania: |
| Zaleca się do wszystkich pojazdów GM z automatyczną przekładnią typu Hydramatic od 2006r. Jest w pełni kompatybilny wstecz z zastosowaniami DEXRON®-III (H)-, III- i IIE. Należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. |
Właściwości: |
| · wybitna niezawodność smarowania w ciężkich warunkach eksploatacji
· dłuższa żywotności przekładni, wydłużone okresy wymiany oleju · wybitna odporność na tworzenie się szlamu olejowego i osadów · lepsza odporność oksydacyjna i stabilność termiczna niż DEXRON®-III (H) ATF · lepsza odporność na spienianie się, wpływające na płynność przełączeń oraz mniejsze zużycie łożysk, tulei i kół zębatych · znakomita płynność w niskich temperaturach · równomierne przełączanie, optymalne właściwości trące · zapobiega ścieraniu się sprzęgła w konwerterach momentu obrotowego · dłuższa żywotność oleju i sprzęgła, umożliwia miękkie przełączania w niskich temperaturach · lepsza ekonomia paliwa i lepsze przenoszenie momentu obrotowego niż DEXRON®-III (H) ATF · polepszona odporność na ścinanie |
Klasyfikacja jakościowa / Specyfikacja: |
| Specyfikacja: Dexron®-VI, spełnia GMN 10060 |
| Dopuszczenia: General Motors Licencja-Nr J-60331, MB 236.41 |
| Sprawdzony w praktyce i wypróbowany w podzespołach z zaleceniem stosowania oleju wg norm:
BMW 83220397114, BMW 83222167720, GM1940184, GM93165414 |
| Parametry techniczne: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Wymień olej (kliknij logo poniżej)
Dobierz olej (kliknij logo)
Produkty RAVENOL
Produkty marki RAVENOL to wyroby wysokiej jakości spod znaku „Made in Germany”. Nasze oleje silnikowe i przekładniowe spełniają wymogi oraz specyfikacje obowiązujące w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Co więcej, uzyskały one wiele aprobat i dopuszczeń zgodnych z OEM (Original Equipment Manufacturer) wielu wiodących koncernów motoryzacyjnych. Potwierdza to najwyższą jakość naszych produktów.
Do rodziny produktów RAVENOL zaliczamy doskonałe oleje silnikowe do samochodów osobowych. Ponadto oleje do silników samochodów ciężarowych, oleje do silników dwusuwowych, oleje do samochodów rajdowych i wyścigowych. Płyny do przekładni ATF przeznaczone dla automatycznych przekładni biegów. Oleje przekładniowe do ręcznych przekładni biegów, oleje hydrauliczne, oleje przemysłowe, oleje specjalne, oleje żeglugowe. Smary wysokiej jakości. Płyny hamulcowe, produkty zimowe wraz z produktami zapobiegającymi zamarzaniu. Środki do konserwacji sprzętu.
Nowa technologia RAVENOL USVO® to unikatowa formulacja olejów bazowych i dodatków, dzięki którym osiągnięto wyjątkowe właściwości olejów silnikowych wyróżniających się nieosiągalną wcześniej wysoką stabilnością w wysokich temperaturach. Charakteryzują się jeszcze lepszymi właściwościami w niskich temperaturach oraz ekstremalnie odpornymi na ścinanie.
Przewaga technologii USVO® została osiągnięta poprzez zastosowanie w pełni syntetycznych olejów bazowych PAO bez stosowania modyfikatorów poprawiających indeks lepkości VI lub w połączeniu z użyciem wysokiej jakości ekstremalnie odpornych na ścinanie polimerów.
Fakty USVO® :
1. Znakomita ochrona silnika w pełnym zakresie pracy
2. Niższa wartość tarcia (Fuel Economy około 1%)
3. Niższa wartość odparowalności Noack = niższe koszty, ponieważ dolewki oleju nie będą już wymagane lub będą znacznie mniejsze
4. Większa trwałość oleju silnikowego RAVENOL USVO® (mniejsze ulatnianie)
5. Potwierdzony badaniami lepszy efekt oczyszczający
6. Ekstremalnie wysoka odporność na ścinanie, lepkość pozostaje stabilna w najtrudniejszych warunkach
7. Znaczne zmniejszenie ilości zanieczyszczeń (nagarów i osadów) powstających ze zużytych modyfikatorów lepkości
8. Lepsza pompowalność w niskich temperaturach = szybsze doprowadzanie oleju do smarowanych części nawet w bardzo niskich temperaturach, a co za tym idzie, lepsza ochrona silnika
9. Stabilne parametry między zalecanymi wymianami
