Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid Dexron D II 1l

35,00

Indeks: 1212102-001-01-999

Opis

Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid Dexron D II  

 

RAVENOL ATF Dexron D II jest wysokiej jakości płynem ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowanym na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych i odpowiednich dodatków uszlachetniających, przeznaczonym do przekładni automatycznych, hydraulicznych układów kierowniczych, konwerterów momentu obrotowego wszystkich typów pojazdów i maszyn.

 

Wskazówki dotyczące zastosowania:
Można używać jako uniwersalny płyn ATF we wszystkich pojazdach i maszynach. Jest polecany przy stosowaniu olejów typu ATF Dexron®-IID odpowiednio do specyfikacji producenta.

 

Właściwości:
·   niezawodna ochrona przed zużyciem, tworzeniem osadu, zaklejaniem i korozją

·   znakomita lepkość w różnych temperaturach, przy bardzo dobrej odporności na ścinanie

·   bezproblemowa praca zarówno w bardzo niskich, jak i wysokich temperaturach.

·   wyjątkowo wysoka odporność na obciążenia termiczne

·   brak piany również w przypadku pracy pod największymi obciążeniami

·   neutralne zachowanie wobec materiałów uszczelniających

·   mieszalny ze wszystkimi olejami ATF

 

Klasyfikacja jakościowa / Specyfikacja:
Specyfikacja: GM Dexron®-IID, Allison C3/C4
Dopuszczenia: ZF TE-ML 03D/04D/11A/14A/17C, VOITH H55.6335.xx
Sprawdzony w praktyce i wypróbowany w podzespołach z zaleceniem stosowania oleju wg norm:

MB 236.6, MB 236.7, MAN 339 Typ Z-1, ZF TE-ML 05L, Ford SQM-9010B, Ford M2C-138 CJ, 166H, 185A, Cat-TO-2, MERCON, RENK DOROMAT, CVT, Universal ATF, używany we wspomaganiu kierownicy, konwerterach oraz transmisji mocy

 

Parametry techniczne:
Właściwości   Jednostka Dane Badanie zgodnie z
Kolor czerwony
Gęstość przy 20 oC kg/m³ 863 EN ISO 12185
Lepkość przy 40 oC mm2/s 35,9 DIN 51 562
przy 100 oC mm2/s 7,1 DIN 51 562
Index lepkości VI 166 DIN ISO 2909
Temperatura zapłonu               (COC) oC 208 DIN ISO 2592
Temperatura krzepnięcia oC -45 DIN ISO 3016

 

 

Wymień olej (kliknij logo poniżej)

Dobierz olej (kliknij logo)

 

Produkty RAVENOL

Produkty marki RAVENOL to wyroby wysokiej jakości spod znaku „Made in Germany”. Nasze oleje silnikowe i przekładniowe spełniają wymogi oraz specyfikacje obowiązujące w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Co więcej, uzyskały one wiele aprobat i dopuszczeń zgodnych z OEM (Original Equipment Manufacturer) wielu wiodących koncernów motoryzacyjnych. Potwierdza to najwyższą jakość naszych produktów.

Do rodziny produktów RAVENOL zaliczamy doskonałe oleje silnikowe do samochodów osobowych. Ponadto oleje do silników samochodów ciężarowych, oleje do silników dwusuwowych, oleje do samochodów rajdowych i wyścigowych. Płyny do przekładni ATF przeznaczone dla automatycznych przekładni biegów. Oleje przekładniowe do ręcznych przekładni biegów, oleje hydrauliczne, oleje przemysłowe, oleje specjalne, oleje żeglugowe. Smary wysokiej jakości. Płyny hamulcowe, produkty zimowe wraz z produktami zapobiegającymi zamarzaniu. Środki do konserwacji sprzętu.

 

Nowa technologia RAVENOL USVO® to unikatowa formulacja olejów bazowych i dodatków, dzięki którym osiągnięto wyjątkowe właściwości olejów silnikowych wyróżniających się nieosiągalną wcześniej wysoką stabilnością w wysokich temperaturach. Charakteryzują się jeszcze lepszymi właściwościami w niskich temperaturach oraz ekstremalnie odpornymi na ścinanie.

Przewaga technologii USVO® została osiągnięta poprzez zastosowanie w pełni syntetycznych olejów bazowych PAO bez stosowania modyfikatorów poprawiających indeks lepkości VI lub w połączeniu z użyciem wysokiej jakości ekstremalnie odpornych na ścinanie polimerów.

Fakty USVO® :

1. Znakomita ochrona silnika w pełnym zakresie pracy

2. Niższa wartość tarcia (Fuel Economy około 1%)

3. Niższa wartość odparowalności Noack = niższe koszty, ponieważ dolewki oleju nie będą już wymagane lub będą znacznie mniejsze

4. Większa trwałość oleju silnikowego RAVENOL USVO® (mniejsze ulatnianie)

5. Potwierdzony badaniami lepszy efekt oczyszczający

6. Ekstremalnie wysoka odporność na ścinanie, lepkość pozostaje stabilna w najtrudniejszych warunkach

7. Znaczne zmniejszenie ilości zanieczyszczeń (nagarów i osadów) powstających ze zużytych modyfikatorów lepkości

8. Lepsza pompowalność w niskich temperaturach = szybsze doprowadzanie oleju do smarowanych części nawet w bardzo niskich temperaturach, a co za tym idzie, lepsza ochrona silnika

9. Stabilne parametry między zalecanymi wymianami