Opis
Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid ATF SP-IV 
| RAVENOL ATF SP-IV Fluid to syntetyczny płyn ATF (Automatic Transmission Fluid) do przekładni automatycznych na bazie PAO (polialfaolefiny) i najnowszej technologii olejów hydrokrakowanych typu HC/HT, opracowany dla 6-biegowych automatycznych przekładni Hyundai. Specjalna formulacja zapewnia lepsze właściwości w zestawieniu z porównywalnymi olejami typu ATF. |
Wskazówki dotyczące zastosowania: |
| Spełnia wymogi najnowszych specyfikacji olejów do automatycznych przekładni firmy Hyundai. Zalecany dla 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów Hyundai A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2 od 2009 r. |
Właściwości: |
| · wyjątkowa niezawodność smarowania w ciężkich warunkach eksploatacji
· dłuższa żywotność oleju, dłuższa żywotność przekładni, wydłużone okresy wymiany oleju · znakomita odporność na tworzenie się szlamu olejowego i osadów · doskonała ochrona przed zużyciem · odporność na spienianie się, wpływające na płynność przełączeń oraz mniejsze zużycie łożysk, tulei i kół zębatych · znakomita płynność w niskich temperaturach · równomierne przełączanie, zoptymalizowane właściwości trące · zapobiega ścieraniu się sprzęgła w modulacyjnych konwerterach momentu obrotowego · dłuższa żywotność oleju i sprzęgła, umożliwia miękkie przełączania w niskich temperaturach · polepszona odporność na ścinanie |
Klasyfikacja jakościowa / Specyfikacja: |
| Sprawdzony w praktyce i wypróbowany w podzespołach z zaleceniem stosowania oleju wg norm:
6-biegowe przekładnie automatyczne Hyundai: Hyundai 00232-19045, 04500-00115, Hyundai Elantra UD 2011- L4 1.6L L4 2.0L; iX35 2009 – L4 2.0 L 2.4L, Santa Fe 2009 – L4 2.0L 2.2L 2.4L V6 3.5L, Sonata 2009- L4 2.0L 2.4L V6 3.5L; Tucson 2009- L4 2.0L 2.4L, Veracruz 2011- V6 3.0, Grandeur HG 2011- V6 3.3L 3.8L, Azera TG 2011- V6 3.3L 3.8L, KIA UM090 CH042 dla Sorento 2009- V6 3.3L 3.5L 3.8L, Sorento XM 2011 – L4 2.4L V6 3.5L, Sportage 2010- L4 2.0L 2.4L, Forte/Forte Koup 2010- L4 2.0L 2.4L, Optima TF 2011- L4 2.0L 2.4L, Sedona VQ 2011- V6 3.5L |
| Parametry techniczne: | ||||||||||||||||||||
|
Wymień olej (kliknij logo poniżej)
Dobierz olej (kliknij logo)
Produkty RAVENOL
Produkty marki RAVENOL to wyroby wysokiej jakości spod znaku „Made in Germany”. Nasze oleje silnikowe i przekładniowe spełniają wymogi oraz specyfikacje obowiązujące w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Co więcej, uzyskały one wiele aprobat i dopuszczeń zgodnych z OEM (Original Equipment Manufacturer) wielu wiodących koncernów motoryzacyjnych. Potwierdza to najwyższą jakość naszych produktów.
Do rodziny produktów RAVENOL zaliczamy doskonałe oleje silnikowe do samochodów osobowych. Ponadto oleje do silników samochodów ciężarowych, oleje do silników dwusuwowych, oleje do samochodów rajdowych i wyścigowych. Płyny do przekładni ATF przeznaczone dla automatycznych przekładni biegów. Oleje przekładniowe do ręcznych przekładni biegów, oleje hydrauliczne, oleje przemysłowe, oleje specjalne, oleje żeglugowe. Smary wysokiej jakości. Płyny hamulcowe, produkty zimowe wraz z produktami zapobiegającymi zamarzaniu. Środki do konserwacji sprzętu.
Nowa technologia RAVENOL USVO® to unikatowa formulacja olejów bazowych i dodatków, dzięki którym osiągnięto wyjątkowe właściwości olejów silnikowych wyróżniających się nieosiągalną wcześniej wysoką stabilnością w wysokich temperaturach. Charakteryzują się jeszcze lepszymi właściwościami w niskich temperaturach oraz ekstremalnie odpornymi na ścinanie.
Przewaga technologii USVO® została osiągnięta poprzez zastosowanie w pełni syntetycznych olejów bazowych PAO bez stosowania modyfikatorów poprawiających indeks lepkości VI lub w połączeniu z użyciem wysokiej jakości ekstremalnie odpornych na ścinanie polimerów.
Fakty USVO® :
1. Znakomita ochrona silnika w pełnym zakresie pracy
2. Niższa wartość tarcia (Fuel Economy około 1%)
3. Niższa wartość odparowalności Noack = niższe koszty, ponieważ dolewki oleju nie będą już wymagane lub będą znacznie mniejsze
4. Większa trwałość oleju silnikowego RAVENOL USVO® (mniejsze ulatnianie)
5. Potwierdzony badaniami lepszy efekt oczyszczający
6. Ekstremalnie wysoka odporność na ścinanie, lepkość pozostaje stabilna w najtrudniejszych warunkach
7. Znaczne zmniejszenie ilości zanieczyszczeń (nagarów i osadów) powstających ze zużytych modyfikatorów lepkości
8. Lepsza pompowalność w niskich temperaturach = szybsze doprowadzanie oleju do smarowanych części nawet w bardzo niskich temperaturach, a co za tym idzie, lepsza ochrona silnika
9. Stabilne parametry między zalecanymi wymianami
