Back to 722.9

Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid ATF M-9-Serie 1l

80,00

Indeks: 1211108-001-01-999

Opis

Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid ATF M 9 Serie

RAVENOL ATF M 9-Serie jest płynem ATF (Automatic Transmission Fluid) zaprojektowanym na bazie olejów hydrokrakowanych oraz PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami oraz inhibitorami zapewniającymi idealne działanie automatycznych skrzyń biegów nowej generacji w pojazdach Mercedes Benz, gwarantując maksymalną ochronę przed zużyciem w każdych warunkach.

Został opracowany do użytku w najnowszych siedmiobiegowych przekładniach automatycznych NAG2VSport, 7G-Tronic (model 722.9 / W7A 700 / NAG2) oraz dla skrzyń pięciobiegowych (model 722.6 / W5A 580 / NAG1). Jest kompatybilny wstecz ze wszystkimi cztero- i pięciobiegowymi wersjami przekładni w samochodach osobowych Mercedes Benz (model 722.3, 722.4, 722.5) za wyjątkiem pięciobiegowej przekładni automatycznej CVT (model 722.7 /FAG) klasy A (W168) i Vaneo (W414).

Właściwości:

  • doskonałe własności smarowne, również przy niskich temperaturach zimą
  • wysoki, stabilny współczynnik lepkości
  • bardzo niska temperatura krzepnięcia
  • najlepsza możliwa ochrona przed korozją i spienianiem
  • doskonale zbilansowany współczynnik tarcia
  • neutralność względem materiałów uszczelniających
  • wysoka stabilność termiczna i oksydacyjna
  • doskonałe własności chłodzące
  • znakomita odporność na ścinanie
  • zminimalizowanie strat spowodowanych parowaniem
  • neutralne zachowanie dzięki inhibicji metali nieżelaznych

Dopuszczenia: MB 236.14 (001 989 68 03 10)

Sprawdzony w praktyce i wypróbowany w podzespołach z zaleceniem stosowania oleju wg norm:

MB 236.12 (001 989 45 03 10), MB 236.10 (001 989 21 03 10)

Parametry techniczne:
Właściwości   Jednostka Dane Badanie zgodnie z
Kolor czerwony
Gęstość przy 20 oC kg/m³ 849 EN ISO 12185
Temperatura krzepnięcia oC -54 DIN ISO 3016

 

Wymień olej (kliknij logo poniżej)

Dobierz olej (kliknij logo)

 

Produkty RAVENOL

Produkty marki RAVENOL to wyroby wysokiej jakości spod znaku „Made in Germany”. Nasze oleje silnikowe i przekładniowe spełniają wymogi oraz specyfikacje obowiązujące w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Co więcej, uzyskały one wiele aprobat i dopuszczeń zgodnych z OEM (Original Equipment Manufacturer) wielu wiodących koncernów motoryzacyjnych. Potwierdza to najwyższą jakość naszych produktów.

Do rodziny produktów RAVENOL zaliczamy oleje silnikowe do samochodów osobowych. Oleje do silników samochodów ciężarowych, oleje do silników dwusuwowych, oleje do samochodów rajdowych i wyścigowych. Płyny do przekładni ATF przeznaczone dla automatycznych przekładni biegów. Oleje przekładniowe do ręcznych przekładni biegów, oleje hydrauliczne, oleje przemysłowe, oleje specjalne, oleje żeglugowe. Smary wysokiej jakości. Płyny hamulcowe, produkty zimowe wraz z produktami zapobiegającymi zamarzaniu. Środki do konserwacji sprzętu.

 

Nowa technologia RAVENOL USVO® to unikatowa formulacja olejów bazowych i dodatków, dzięki którym osiągnięto wyjątkowe właściwości olejów silnikowych wyróżniających się nieosiągalną wcześniej wysoką stabilnością w wysokich temperaturach, jeszcze lepszymi właściwościami w niskich temperaturach oraz ekstremalnie odpornymi na ścinanie.

Przewaga technologii USVO® została osiągnięta poprzez zastosowanie w pełni syntetycznych olejów bazowych PAO bez stosowania modyfikatorów poprawiających indeks lepkości VI lub w połączeniu z użyciem wysokiej jakości ekstremalnie odpornych na ścinanie polimerów.

Fakty USVO® :

1. Znakomita ochrona silnika w pełnym zakresie pracy

2. Niższa wartość tarcia (Fuel Economy około 1%)

3. Niższa wartość odparowalności Noack = niższe koszty, ponieważ dolewki oleju nie będą już wymagane lub będą znacznie mniejsze

4. Większa trwałość oleju silnikowego RAVENOL USVO® (mniejsze ulatnianie)

5. Potwierdzony badaniami lepszy efekt oczyszczający

6. Ekstremalnie wysoka odporność na ścinanie, lepkość pozostaje stabilna w najtrudniejszych warunkach

7. Znaczne zmniejszenie ilości zanieczyszczeń (nagarów i osadów) powstających ze zużytych modyfikatorów lepkości

8. Lepsza pompowalność w niskich temperaturach = szybsze doprowadzanie oleju do smarowanych części nawet w bardzo niskich temperaturach, a co za tym idzie, lepsza ochrona silnika

9. Stabilne parametry między zalecanymi wymianami