Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid ATF M 6-Serie 1l

64,00

Indeks:1212105-001-01-999

Opis

Olej przekładniowy Ravenol Transfer Fluid ATF M 6-Serie

 

Ravenol Transfer Fluid ATF M 6-Serie jest najnowszej generacji płynem ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowanym na bazie olejów hydrokrakowanych i PAO (polialfaolefiny), ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami, do 5-biegowych przekładni automatycznych z regulowaną blokadą hydrokinetycznego przetwornika momentu obrotowego (tzw. sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej, inaczej GKÜB) AG 722.6 i AG 722.7 marki Mercedes Benz. W każdym stanie eksploatacji gwarantuje znakomite funkcjonowanie przekładni automatycznej oraz maksymalną ochronę przed zużyciem.

Został specjalnie zaprojektowany do zastosowania w 5-biegowych przekładniach automatycznych marki Mercedes Benz modele AG 722.6 i AG 722.7 z regulowaną blokadą hydrokinetycznego przetwornika momentu obrotowego.

Właściwości:

  • bardzo dobre właściwości smarne również w niskich temperaturach zimą
  • wysoki, stabilny wskaźnik lepkości
  • bardzo niska temperatura przepływu
  • bardzo dobra stabilność oksydacyjna
  • maksymalna ochrona przed zużyciem, korozją i spienianiem się
  • dobrze wyważony współczynnik tarcia
  • neutralność w stosunku do materiałów uszczelniających
  • neutralność w stosunku do metali nieżelaznych poprzez inhibitowanie

Dopuszczenia: MB 236.10 (A 001 989 21 03)

Sprawdzony w praktyce i wypróbowany w podzespołach z zaleceniem stosowania oleju wg norm:

Chrysler 52107891AA

Parametry techniczne:
Właściwości   Jednostka Dane Badanie zgodnie z
Kolor czerwony
Gęstość przy 20 oC kg/m³ 847 EN ISO 12185
Temperatura krzepnięcia oC -51 DIN ISO 3016

 

 

Wymień olej (kliknij logo)

Dobierz olej (kliknij logo)

 

Produkty RAVENOL

Produkty marki RAVENOL to wyroby wysokiej jakości spod znaku „Made in Germany”. Nasze oleje silnikowe i przekładniowe spełniają wymogi oraz specyfikacje obowiązujące w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Co więcej, uzyskały one wiele aprobat i dopuszczeń zgodnych z OEM (Original Equipment Manufacturer) wielu wiodących koncernów motoryzacyjnych, co potwierdza najwyższą jakość naszych produktów.

Do rodziny produktów RAVENOL zaliczamy oleje silnikowe do samochodów osobowych, oleje do silników samochodów ciężarowych, oleje do silników dwusuwowych, oleje do samochodów rajdowych i wyścigowych, płyny do przekładni ATF przeznaczone dla automatycznych przekładni biegów, oleje przekładniowe do ręcznych przekładni biegów, oleje hydrauliczne, oleje przemysłowe, oleje specjalne, oleje żeglugowe, smary wysokiej jakości, płyny hamulcowe, produkty zimowe wraz z produktami zapobiegającymi zamarzaniu oraz środki do konserwacji sprzętu.

 

Nowa technologia RAVENOL USVO® to unikatowa formulacja olejów bazowych i dodatków, dzięki którym osiągnięto wyjątkowe właściwości olejów silnikowych wyróżniających się nieosiągalną wcześniej wysoką stabilnością w wysokich temperaturach, jeszcze lepszymi właściwościami w niskich temperaturach oraz ekstremalnie odpornymi na ścinanie.

Przewaga technologii USVO® została osiągnięta poprzez zastosowanie w pełni syntetycznych olejów bazowych PAO bez stosowania modyfikatorów poprawiających indeks lepkości VI lub w połączeniu z użyciem wysokiej jakości ekstremalnie odpornych na ścinanie polimerów.

Fakty USVO® :

1. Znakomita ochrona silnika w pełnym zakresie pracy

2. Niższa wartość tarcia (Fuel Economy około 1%)

3. Niższa wartość odparowalności Noack = niższe koszty, ponieważ dolewki oleju nie będą już wymagane lub będą znacznie mniejsze

4. Większa trwałość oleju silnikowego RAVENOL USVO® (mniejsze ulatnianie)

5. Potwierdzony badaniami lepszy efekt oczyszczający

6. Ekstremalnie wysoka odporność na ścinanie, lepkość pozostaje stabilna w najtrudniejszych warunkach

7. Znaczne zmniejszenie ilości zanieczyszczeń (nagarów i osadów) powstających ze zużytych modyfikatorów lepkości

8. Lepsza pompowalność w niskich temperaturach. Szybsze doprowadzanie oleju do smarowanych części nawet w bardzo niskich temperaturach. Lepsza ochrona silnika

9. Stabilne parametry między zalecanymi wymianami